YANMAR 4TNV98 4TNE98 V3300 4D98 Kit de reconstruction de révision de manchons de cylindre 129907-01100

YANMAR 4TNV98/4TNE98/V3300/4D98 kit de reconstruction de révision des manchons de chemise de cylindre 129907-01100

Principe du système à rampe commune à pistons suralimentés (système APRS) :

Le carburant est pressurisé dans la rampe d'injection, puis à travers le tube haute pression dans les injecteurs de carburant de chaque cylindre.Le carburant dans l'injecteur est divisé en deux voies : l'une est dans la chambre d'huile supérieure du piston sous pression, à travers le trou d'étranglement dans le piston sous pression, puis à travers la soupape de commande de pression d'injection PCV reflue vers le réservoir ;Le trou d'étranglement pénètre dans la chambre d'huile de commande au-dessus du piston de commande.En raison de la pressurisation du piston de suralimentation, la pression de la partie du carburant isolée par le clapet anti-retour augmente, de sorte que la pression d'injection de carburant atteint plus de 2000 bars.La partie haute pression étant située dans l'injecteur, la fiabilité du système est améliorée.La pression d'injection est contrôlée par la vanne de régulation de pression d'injection PCV.En modifiant le signal de commande, la différence de pression entre la chambre à huile supérieure et inférieure du piston sous pression peut être contrôlée, augmentant ainsi l'effet de contrôle.La pression de carburant dans la chambre d'huile à petite tête du piston modifie la pression d'huile d'injection dans la chambre de pression de la soupape à pointeau.Le principe de fonctionnement de la soupape de commande de pression d'injection de carburant SCV est le même que celui de l'électrovanne à grande vitesse du système à rampe commune.C'est-à-dire que lorsque la soupape SCV est mise hors tension, l'injecteur de carburant n'injecte pas d'huile, car la pression de la partie supérieure du piston de commande générée par la pression de carburant est supérieure à celle de la surface de pression de la soupape à pointeau.Lorsque le SCV est alimenté, le trou d'entrée d'huile de la chambre à huile au-dessus du piston de commande est plus petit que le trou de sortie d'huile.Par conséquent, la pression d'huile de la chambre à huile au-dessus du piston de commande est réduite, la pression du piston supérieur est rapidement diminuée et la chambre de pression de la soupape à pointeau est rapidement ouverte pour le remplissage d'huile.En ouvrant le distributeur plusieurs fois, plusieurs injections de carburant peuvent être réalisées.S'il est combiné avec le PCV, différentes formes de courbes de volume d'injection principales peuvent être obtenues.

PROFIL DE LA SOCIÉTÉ:

NOS AVANTAGES:

·Garantie d'usine d'origine

· Efficacité supérieure

·Consommation de carburant réduite

·Longue vie

·Des pièces authentiques

·Pièces remplaçables OEM

·Garantie 4000 heures

·Design compact

·Fournir une dynamique optimale de haute stabilité

·Réglage de la motivation de haute précision

·Remplacement facile dans le système du client

FORCE D'USINE :

EXPOSITION
 

FORFAIT & EXPÉDITION

FAQ:

1. Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale ?

Nous sommes le fabricant OEM, le siège social est à Hong Kong en Chine.

2. Quels produits fabriquez-vous ?

Nous sommes engagés dans la fabrication de chemises de cylindre de moteur, de pistons, de segments de piston, de kits de chemises de cylindre, de joints de culasse, de kits de joints de moteur et d'autres pièces de moteur de base.

3. Dans quel scénario votre produit peut-il être appliqué ?

Nos produits sont largement utilisés dans les domaines de l'énergie tels que les machines de construction, les groupes électrogènes, les véhicules utilitaires, les voitures de tourisme.machines agricoles, bateau, etc.

4. Dans quels pays et régions votre marché s'étend-il ?

Nos marchés comprennent l'Amérique du Nord, l'Europe occidentale et le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique, l'Amérique du Sud et le monde entier, par exemple :États-Unis, allemagne et australie, eau et brésil et ainsi de suite ..

5. Quelle est la norme du paquet ?

Nous avons un emballage de marque japonaise TP, également une caisse en bois/carton/emballage d'expédition standard, ou un emballage sur mesure.

6. Quel est le délai de livraison ?

Généralement, nous organiserons les marchandises dans les 24 heures après votre paiement;Si certains articles ne sont pas en stock, il faudra 30 à 45 jours pour produire après réception du dépôt.

7. Quel type de conditions de paiement avez-vous ?

L/C, D/A, D/P, T/T, X-Transfer est également acceptable.

8.Comment puis-je obtenir un devis ?

Un devis complet basé sur les détails suivants dans votre demande :

a.Nom de marque de l'excavatrice ;

b. Numéro de modèle de l'excavatrice ;

c.Modèle de moteur;

d. Numéro de pièce ;

e.Des photos;

f.Quantité ;

g.Autres exigences, telles que l'emballage, l'expédition, etc.